據(jù)一田資源網(wǎng)了解，廣西壯族自治區(qū)人民政府近日下發(fā)的《2011年自治區(qū)層面（新開工）重大項(xiàng)目主要前期工作推進(jìn)目標(biāo)和責(zé)任分工方案》指出，桂林兩江國際機(jī)場第二航站樓擴(kuò)建工程將于今年11月開工建設(shè)。該工程項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模是要按照滿足年旅客吞吐量1500萬人次的標(biāo)準(zhǔn)，新建一座10萬平方米的航站樓以及相關(guān)的配套設(shè)施，總投資為25個(gè)億。該工程建設(shè)將有利于桂林兩江國際機(jī)場更好地發(fā)揮功能，從而更好地促進(jìn)桂林的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，為桂林市民出行提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
桂林兩江國際機(jī)場自1996年10月建成通航以來，至今已走過了15年的歷程，旅客吞吐量從1997年的294萬人次增長到2010年的526萬人次，連續(xù)突破了300萬、400萬和500萬人次大關(guān)；貨郵吞吐量也從1997年的4111噸增長到2010年的32543噸；目前，桂林機(jī)場共有在飛航線56條，其中國內(nèi)航線51條，國際和地區(qū)航線5條，平均每周495個(gè)班次，由18家國內(nèi)外航空公司運(yùn)營，可飛達(dá)國內(nèi)大部分省會城市和旅游城市以及港、奧、臺，曼谷、首爾、吉隆坡、新加坡、福岡等國際地區(qū)城市，是桂林乃至廣西重要的航空口岸和空中橋梁。
而機(jī)場目前既有的航站樓總建筑面積為5萬平方米，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為500萬人次，已處于超負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)，影響到了整個(gè)機(jī)場的綜合保障能力和服務(wù)水平。而在“十二五”期間，桂林兩江國際機(jī)場力爭在2015年使旅客吞吐量突破1000萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到6萬噸。因此，機(jī)場擴(kuò)建工作迫在眉睫。
2010年7月，馬飚主席在對桂林兩江國際機(jī)場擴(kuò)建工作進(jìn)行視察時(shí)指出：桂林兩江國際機(jī)場的發(fā)展定位要符合《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的若干意見》中的定位；機(jī)場第二航站樓建設(shè)項(xiàng)目作為自治區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，對于落實(shí)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和推進(jìn)“中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)”建設(shè)、促進(jìn)廣西建設(shè)出海出邊國際大通道及泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作具有重要意義；第二航站樓是廣西及桂林市的窗口和形象，建筑風(fēng)格要體現(xiàn)廣西及桂林的特色，外形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要更高，要更加大氣；第二航站樓建設(shè)既要擴(kuò)大規(guī)模，又要提升品位，按照能夠滿足年旅客吞吐量1500萬人次的需求，單體建筑面積要達(dá)到10萬平方米。
目前，桂林機(jī)場已按照有關(guān)部署，制定出了第二航站樓及配套設(shè)施擴(kuò)建工程的預(yù)可行性研究報(bào)告報(bào)上級審批，成立擴(kuò)建工程指揮部，并抓緊開展開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，以確保擴(kuò)建項(xiàng)目如期開工。