據(jù)一田資源網(wǎng)了解，根據(jù)鐵道部下達(dá)的2011年鐵路基本建設(shè)計劃，格爾木至敦煌鐵路納入2011年擬新開工項目，格爾木至庫爾勒鐵路納入開展前期工作項目計劃。

據(jù)悉，敦煌至格爾木鐵路工程預(yù)算總投資約129億元，新建鐵路線（敦煌至飲馬峽）長464.59公里公里，利用既有線（青藏線西格段）152.2公里。新建鐵路敦格線位于甘肅省西北部酒泉市和青海省格爾木市境內(nèi)，北起柳敦鐵路的敦煌站，沿215國道溯黨河而上，經(jīng)阿克塞、肅北，翻越祁連山脈的當(dāng)金山進(jìn)入蘇干湖盆地，沿G215國道南行跨省介入青海省，翻越賽什騰山，經(jīng)魚卡、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，新建線路全長508.645米，利用青藏鐵線西格段既有線152.2公里至格爾木市。全線暫新設(shè)21個車站，其中阿克塞、肅北、馬海、魚卡、大柴旦、小柴旦為6個為中間站，15個會讓站，預(yù)留9個會讓站。規(guī)劃鐵路等級為國鐵Ⅰ級，正線數(shù)目為單線，預(yù)留復(fù)線條件，設(shè)計最高行車速度為160公里/小時。

該項目的建設(shè)，對于完善西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升格爾木交通樞紐地位，加強(qiáng)青海、甘肅、新疆、西藏經(jīng)濟(jì)往來與交流合作，加快柴達(dá)木盆地資源開發(fā)，促進(jìn)沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及鞏固國防等方面具有重要意義。